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チャンピオンの選択はこれだ!

ラリー

Y.H選手 / トヨタ ヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ

使用ローター

フロント FP/FSタイプ (1ピース)
リヤ
選手名
Y.H選手
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタ ヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2025 JAF東日本ラリー選手権 BC-3クラス

チャンピオン獲得コメント

東日本ラリー最終戦の八子ヶ峰ラリーは唐沢下りというSSがあり、フィニッシュするとローターが赤くなり、煙が上がってきます。その状況でもしっかりブレーキが効くので安心して使っています。


Y.H選手 / トヨタ ヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ

使用ローター

フロント FP/FSタイプ (1ピース)
リヤ
選手名
Y.H選手
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタ ヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2025 トヨタガズーレーシングラリーチャレンジ E-3クラス

チャンピオン獲得コメント

ラリーチャレンジのSSは林道のみならずパイロンが置かれたダートのSSも存在し、砂埃がブレーキに入ってきますが、2~3回ブレーキをかけると元の制動力に復活するので、SSを攻め上位入賞を目指すことができました。


Y.H選手 / トヨタ ヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ

使用ローター

フロント FP/FSタイプ (1ピース)
リヤ
選手名
Y.H選手
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタ ヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2025 JMRC 群馬ラリーシリーズ 3クラス

チャンピオン獲得コメント

今年の群馬のSSはコケが生えていたり、ウェット路面、落ち葉、補装穴、土が出ていたり、砂が出ていたりと結構ハードな路面でしたが、ロングSSでもブレーキは最後まで効いてくれました。時には規則書にブレーキ強化していないと危険と記されているコースもありましたが、走り切ることが出来たのもディクセルのブレーキ性能のおかげだと思っています。


Y.H選手 / トヨタ ヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ

使用ローター

フロント PDタイプ
リヤ
選手名
Y.H選手
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタ ヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2024年 JAF 東日本ラリー選手権 BC-3

チャンピオン獲得コメント

昨年はリタイヤしましたが今年は無理せず走ったせいか、チャンピオンを取れました。安定した制動力は踏んでいけるので勝利に繋がることが分かりました。


Y.H選手 / トヨタ ヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ

使用ローター

フロント PDタイプ
リヤ
選手名
Y.H選手
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタ ヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2024年 トヨタガズーレーシングラリーチャレンジ E-3

チャンピオン獲得コメント

負けもありましたがE-3クラスでチャンピオンになることができました。DIXCELさんのサポートのおかげで楽しませていただいております。


Y.H選手 / トヨタヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ ESタイプ / EXTRA Speed

使用ローター

フロント PDタイプ
リヤ PDタイプ
選手名
Y.H選手
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2023年 トヨタガズーレーシングラリーチャレンジ

チャンピオン獲得コメント

最終戦でリタイアになってしまいましたが、それ以外では1位を獲得しシリーズチャンピオンになることが出来ました。ディクセルの強力なブレーキパーツに助けられラリーチャレンジと東日本ラリーのダブルタイトルをとれて嬉しい限りです。


Y.H選手 / トヨタヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ ESタイプ / EXTRA Speed

使用ローター

フロント PDタイプ
リヤ PDタイプ
選手名
Y.H選手
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2023年 JAF東日本ラリー選手権

チャンピオン獲得コメント

昨年から今年とブレーキ関係はディクセルで統一し過酷な状況下でも安定した制動力に助けられ安心してブレーキ、アクセルを踏むことができました。来シーズンも引き続き使わせていただきます。


R.N選手 / ホンダCR-Z (ZF1)

使用パッド

フロント Zタイプ Sタイプ
リヤ

使用ローター

フロント PDタイプ
リヤ
選手名
R.N選手
スカラシップ開始年
2023
メーカー・車種名
ホンダCR-Z
型式
ZF1
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2023年 JAF九州ラリー選手権

チャンピオン獲得コメント

スカラシップサポートにより金銭面で助かっています。学生ながらシリーズチャンピオンを取れました。ありがとうございます。


K.I選手 / 三菱ランサーエボリューション (CT9A)

使用パッド

フロント R01タイプ
リヤ

使用ローター

フロント FP/FSタイプ (1ピース)
リヤ
選手名
K.I選手
スカラシップ開始年
2021
メーカー・車種名
三菱ランサーエボリューション
型式
CT9A
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2022年 JMRC東北ラリーシリーズ

チャンピオン獲得コメント

第1戦のウィンターラリーから投入し、低温からコントロールしやすい感じです。グラベルに使っても終始安定した効きでターマックステージの高温でも、フェードすることなく、安心して競技ができました。特に足回り、タイヤ、ブレーキに関してはタイムに非常に関わるポイントなので安定した走りで勝てたのかな?と思います。


Y.H / トヨタヴィッツ (NCP13)

使用パッド

フロント Zタイプ
リヤ

使用ローター

フロント PDタイプ
リヤ PDタイプ
選手名
Y.H
スカラシップ開始年
2019
メーカー・車種名
トヨタヴィッツ
型式
NCP13
カテゴリー
ラリー
チャンピオン獲得イベント
2022年 トヨタガズーレーシングラリーチャレンジ

チャンピオン獲得コメント

最近のラリーで使用するコースは以前よりも難しくなってきており、タイトなコーナーが続く林道も少なくありません。特に下りが続く道でもブレーキの効きは安定しており、煙が出ても冷却すれば制動力が戻るため、また次のSSを攻めるこ事が出来、安心して使用する事ができます。