チャンピオンの選択はこれだ！
ジムカーナ
- 選手名
- H.K選手
- スカラシップ開始年
- 2022
- メーカー・車種名
- ﾎﾝﾀﾞCR-X
- 型式
- EF8
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2022年 JAF中部ｼﾞﾑｶｰﾅ選手権
- 選手名
- H.O選手
- スカラシップ開始年
- 2010
- メーカー・車種名
- ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
- 型式
- ND5RC
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2022年 JAF近畿ｼﾞﾑｶｰﾅﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼﾘｰｽﾞ
チャンピオン獲得コメント
ロードスターに乗り換えて1年目シリーズ3位、2年目でシリーズチャンピオンと順調に成長出来たと思います。DIXCELのパッドを内外でタイプを替えたり細かく調整して自分好みの進入スピード、Gのコントロールを出来たことがチャンピオン獲得の大きな要因に成っていると思います。
- 選手名
- T.A選手
- スカラシップ開始年
- 2022
- メーカー・車種名
- ﾏﾂﾀﾞﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
- 型式
- NA8C
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2022年 JMRC近畿ｼﾞﾑｶｰﾅﾐﾄﾞﾙｼﾘｰｽﾞ
チャンピオン獲得コメント
今年から挑戦した公式戦で5戦中4勝と大変満足のいく結果が残せました。これもスカラシップでサポートして頂きブレーキに不安無く走れたおかげだと思います。ありがとうございました。
- 選手名
- H.N選手
- スカラシップ開始年
- 2015
- メーカー・車種名
- ﾎﾝﾀﾞS2000
- 型式
- AP1
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2022年 JMRC栃木茨城ｼﾞﾑｶｰﾅｼﾘｰｽﾞ
チャンピオン獲得コメント
昨年に引き続き2年連続で同シリーズのチャンピオンを獲得することが出来ました。今シーズンのもてぎマルチコースやつくるまサーキット那須では3速全開からハードブレーキングで1速に落としてスラロームやサイドターンといったレイアウトが多かったですが、ディクセルのブレーキは高い制動力を高次元でコントロールしやすく、ライバルに対して大きなアドバンテージが得られました。これがチャンピオン獲得の秘密兵器だったと確信しています。サポートいただきましてありがとうございました。
- 選手名
- A.I選手
- スカラシップ開始年
- 2010
- メーカー・車種名
- ﾄﾖﾀMR2
- 型式
- SW20
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2022年 JAF近畿ｼﾞﾑｶｰﾅ選手権ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼﾘｰｽﾞ
チャンピオン獲得コメント
毎年ブレーキセッティングを大幅に変えていますが、今年はハマりました。ポイントとしては左ターンがマシン的に不得意なので右ローターのみ逆組みしています。これも偏にスカラシップ制度があってこそ試せたセッティングだと思います。おかげさまで全日本選手権含めてよい成績で終えることが出来ました。ありがとうございました。
- 選手名
- S.Y 選手
- スカラシップ開始年
- 2018
- メーカー・車種名
- 日産フェアレディZ
- 型式
- Z33
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- JMRC神奈川ジムカーナシリーズ
チャンピオン獲得コメント
高性能なパーツでサポートを頂き、実力を出すことができました。ジムカーナには不利なフェアレディＺなので、他の選手より沢山の練習が必要でしたが、サポートいただけたおかげでチャンピオンを獲得できました。ありがとうございました。
- 選手名
- T.T 選手
- スカラシップ開始年
- 2016
- メーカー・車種名
- ホンダインテグラタイプR
- 型式
- DC2
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2021年 JAF関東チャンピオンジムカーナシリーズ
- 備考
- 使用ローター（リア）：12本スリットタイプ
チャンピオン獲得コメント
今年参加したNTF2クラスはハイグリップラジアルタイヤ、FF車クラス。DC2インテグラ、EK9シビック、ZC33Sスイフトなどの車両で若者も多く参加するクラスで、毎戦熱い戦いになりました。その中で常に2位以上を安定して獲得できたのも、ブレーキのコントロール性が良く、トラブルフリーだったためです！
- 選手名
- T.T 選手
- スカラシップ開始年
- 2016
- メーカー・車種名
- ホンダインテグラタイプR
- 型式
- DC2
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2021年 JMRC千葉東京ジムカーナシリーズ
- 備考
- 使用ローター（リア）：12本スリットタイプ
チャンピオン獲得コメント
千葉東京ジムカーナシリーズは毎戦、浅間台スポーツランドで開催されます。路面にはギャップがあり、グリップも低いため、ブレーキロックが起こりやすいですが、ブレーキのコントロール性が良いのでしっかり荷重移動ができて、グリップ力が低い路面でも攻めることができました！
- 選手名
- H.N 選手
- スカラシップ開始年
- 2015
- メーカー・車種名
- ホンダS2000
- 型式
- AP1
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2021年 JMRC栃木茨城ジムカーナシリーズ
チャンピオン獲得コメント
このシリーズではもてぎマルチコース、茨城中央サーキット、つくるまサーキット那須を転戦して争われますが、ディクセルのブレーキパッド＆ディスクを使用することで常にコントルールに優れ安定したブレーキ性能を得ることができました。そのため安心して性格の異なるコースを攻略することができました。これがチャンピオン獲得に大きく繋がりました！サポートありがとうございました！
- 選手名
- K.K 選手
- スカラシップ開始年
- 2020
- メーカー・車種名
- ホンダN-ONE
- 型式
- JG1
- カテゴリー
- ジムカーナ
- チャンピオン獲得イベント
- 2021年 切谷内ジムカーナ走行会シリーズ
チャンピオン獲得コメント
コロナ禍で思うように参戦できず、悔しい思いをされた方々も多数いる中、シリーズ通して参加できたのが幸いで、結果としてチャンピオンを獲得することができました。「全てのAT車・NAの軽自動車」というクラスで異種格闘技のような車両格差の中、N-ONEでチャンピオンを獲得できたのは、今後のジムカーナの新たなきっかけになればと思います。使用した製品は一般走行からモータースポーツ走行まで幅広くカバーしてくれました。
チャンピオン獲得コメント
様々なブレーキパッドを試してきましたが、今年からDIXCELをチョイスしました。従来、制動力を得ようとすると、ローター攻撃性が高まり、偏摩耗から派生するフィーリング変化、シーズン途中でのブレーキ更新や、ダストのボディへの張り付きに悩まされておりました。今年のチョイスでは、制動力は十分な上、従来の悩みは全て解消し、1シーズン通して使うことができました（まだ半シーズンは使えそう）。 唯一、シーズン中でサイドロック不足がありましたが、リヤローター研摩により解消しています。ブレーキに不満が無い状態でシーズンを戦えたのが、チャンピオン獲得に大きく貢献していただけました。